Дублер Оренбургского тракта в Казани могут построить к 2028 году

Значительный шаг вперед в решении транспортных проблем Казани может быть сделан к концу 2028 года. Именно к этому сроку планируется завершить строительство долгожданного дублера Оренбургского тракта, который должен разгрузить один из самых загруженных выездов из города, сообщает ИА Татар-информ. Как заявил директор Института пространственного планирования Татарстана Олег Григорьев, реализация этого сложного, но жизненно необходимого проекта напрямую зависит от своевременного финансирования.

«Если с финансированием все будет хорошо, думаю, весь дублер может быть реализован до конца 2028 года. Это сложный, но абсолютно необходимый проект для будущего города», — подчеркнул Григорьев.

Строительные работы уже начались на первом участке — от развязки с федеральной трассой М12 до поворота на поселок Столбище. Следующим этапом станет продление новой дороги до трассы Казань — Боровое Матюшино, известной среди местных жителей как «бетонка». Основная цель проекта — снять нагрузку с существующего Оренбургского тракта, где ежедневно, особенно в районе поселка Усады и Танкового кольца, образуются многокилометровые заторы. Новая магистраль должна стать основным направлением для въезжающего в город потока с трассы М12 из Москвы, а также для транспорта с близлежащих промышленных и логистических зон.

В настоящее время ключевой вопрос, который предстоит решить городским властям и проектировщикам, — это трассировка финального участка дороги, который войдет непосредственно в городскую черту. Основная дискуссия развернулась между двумя концепциями. Первый вариант, предложенный Институтом пространственного планирования РТ, предполагает создание прямой шестиполосной магистрали — нового «парадного въезда» в Казань. Этот маршрут проходит по незастроенным территориям, минуя жилые поселки, что позволяет защитить их от шума и выхлопов. Именно этот план рассматривается для получения федерального финансирования. Альтернативный вариант, который также находится на рассмотрении, предполагает строительство более узкой дороги, проходящей ближе к существующей жилой застройке.

Эксперты отмечают, что выбор в пользу масштабного решения — это не просто борьба с сегодняшними пробками, а стратегическая инвестиция в развитие всей Казанской агломерации. Новая дорожная артерия должна стать каркасом для планируемых жилых районов, таких как Подувалье, и стимулировать дальнейшее развитие города.

Окончательное решение по маршруту пока не принято, проект финального участка находится в стадии разработки и впоследствии будет вынесен на общественное обсуждение. Однако в любом случае появление дублера к намеченному сроку станет ключевым событием, которое изменит транспортный ландшафт южной части Казани и облегчит жизнь тысячам горожан.