Легендарный Григорий Машанин

В наше время приходится лишь удивляться, как за короткую жизнь простые советские люди успевали совершить столько ярких и значимых для страны поступков. 

Ещё при жизни Героя Советского Союза Григория Машанина (именно так правильно пишется его фамилия, а не Мошанин, как это выгравировано на бюсте в Болгаре-ред.) в его честь по Волге ходил пароход, названный именем героя, в строительстве которого он сам принимал непосредственное участие.

Земля, родящая героев 

Гриша Машанин родился в селе Болгары в 1919 году, которое потом затопили, а в наши дни переселили в другое место.

Трудные времена гражданской войны, затем голод, жизненная неустроенность заставили семью податься за лучшей долей в город. Там работали фабрики и заводы, кипела жизнь, можно было прожить. Машанины направились на юг, обосновались в пригороде Астрахани.

Пароход «Григорий Машанин» 

Здесь Гриша отучился в школе, затем – фабрично-заводском училище. Ремесло своё начал в порту электриком, потом устроился на судоремонтный завод имени Сталина. Предприятие запустили в 1930 году, сначала на нём производили лишь комплектующие для производства пароходов: котлы, цилиндры паровых машин, но вскоре построили и полностью сварочный корпус колёсного парохода, а затем с помощью электросварки стали изготавливать и паровые котлы. Непосредственным участником всего этого действа был молодой электрик Григорий Машанин.

Позже в 1945 году, когда астраханские земляки узнали, что бывший работник судостроительного завода стал Героем Советского Союза, приняли решение назвать его именем пароход – тот самый цельносварочный, в постройке которого принимал участие Григорий Михайлович. Пароход «Герой Машанин» водил тогда по Волге и Каспию капитан Михаил Москалёв.

«А вместо сердца – пламенный мотор…» 

До войны он с большим желанием участвовал в жизни известного в городе аэроклуба, названного в честь Героя Советского Союза Михаила Водопьянова, легендарного полярного лётчика, спасавшего экипаж парохода «Челюскин». За год до войны ушёл с завода в армию.

Страна, учитывая его подготовленность, направила в Омскую авиашколу, где осваивали новые тогда самолёты. По её завершении остался здесь же инструктором, готовил к боевым вылетам новых пилотов. Только в первый год войны было выпущено более 1200 лётчиков. На войну Григорий Михайлович был отправлен лишь к концу 1943 года. После неё на здании Астраханского аэроклуба повесили мемориальную доску с надписью, что здесь с 1936 по 1939 год занимался Григорий Машанин.

На войне, как на войне 

Всего полтора года воевал лётчик Григорий Машанин на фронтах Великой Отечественной войны – с ноября 1943-го по май 1945-го, был трижды ранен, но успел за это время совершить 120 боевых вылетов и получить звание Героя Советского Союза. Ему было с кого брать пример.

Командиром авиаполка, куда направили, был Герой Советского Союза майор Иван Мусиенко, а гордостью всех авиаторов и командиром эскадрильи, в которую входило звено Григория Машанина, – дважды Герой Советского Союза Николай Павлов. В освобождении Белоруссии и Прибалтики в его составе принимал участие и командир звена гвардии лейтенант Машанин. Ему доверяли самые сложные задания, где необходимо было применять все боевые умения и навыки. Однажды при уничтожении вражеских самолётов на вражеском аэродроме 12 «Илов» попали под сильный огонь, но задание было выполнено – уничтожено 10 истребителей, взорваны склады с горючим и боеприпасами, ликвидирован аэродром. Почти все наши самолёты получили пробоины, но лётчики дотянули до своего аэродрома.

Показал себя с лучшей стороны Машанин и при взятии Риги. 15 сентября 1944 года звено из шести штурмовиков под его командованием, было атаковано восемью немецкими самолётами. В результате Машанин сбил самолёт противника, но и его машина была повреждена. Сам он получил тяжёлое ранение, но чувствуя нестерпимую боль всё же долетел до места базирования. Вылечившись в госпитале, он опять ринулся в бой. За свою службу был трижды ранен.

В начале последнего года войны звено Машанина в составе другой армии наносило штурмовые удары в районе Кёнигсберга (сегодняшний Калининград). Строения укреплённого бастиона выдерживали прямые попадания крупных снарядов и авиационных бомб. Защита состояла из 130 тысяч фашистов. При взятии города участвовало около 2500 самолётов, было уничтожено 42 тысячи вражеских солдат и офицеров, остальные сдались в плен.

В подчинении Ленинградского фронта звено Григория Машанина участвовало в блокаде немецкой группировки на Курляндском полуострове, которая сдалась 8 мая. К этому моменту на счету гвардии лейтенанта уже 120 боевых вылетов, из которых около ста – на штурмовку вражеских укреплений и скоплений немецких войск, а также на разведку и свободный поиск целей. Ещё в апреле были подготовлены документы на присвоение ему звания Героя Советского Союза, указ вышел 29 июня 1945 года.

После войны Григорий Машанин остался в Советской Армии, продолжил службу в ВВС. В 50 лет ушёл в отставку. Жил в Киеве, затем перебрался в Ялту, похоронен здесь на Старом кладбище.

И всё-таки Машанин, а не Мошанин 

Не утихают споры о написании его фамилии. На бюсте на центральной площади Болгара и в некоторых воспоминаниях он значится как Мошанин. Но в официальных бумагах как Машанин. Такое же написание на памятнике Ялтинского кладбища, на котором выгравировано «Любимому мужу от жены и сына». А они точно знают, как пишется их фамилия – Машанин.

Награды Григория Машанина 

Ордена Ленина;

Орден Красной Звезды;

Ордена Отечественной войны

1 и 2 степени;

Три ордена Красного Знамени;

Более десяти медалей.